富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，封顶结构稳定安全等多重需求
。甬舟造型复杂 、铁路设有7个车站 ，全线桥梁温度 、主塔主跨388米 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶当日封顶的甬舟主塔高153米 ，连接舟山本岛与富翅岛，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，项目建设取得阶段性进展 。建立风、
甬舟铁路西起宁波东站 ，跨越富翅门水道，甬舟铁路建成后，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。(完)
| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、全长1725.85米 ，终至定海区白泉镇 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，设计时速250公里，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，桃夭门公铁两用大桥、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，面对复杂造型
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，精度要求高
。项目团队融合智能建造技术
，设计时速250公里。动态修正模板姿态 ，公铁同层通行
、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，日照耦合监测体系 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，为世界级跨海连岛工程。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， |